L’univers du permis moto évolue au rythme des changements réglementaires en France et dans l’Union Européenne. Dans ce contexte, une question occupe de nombreux esprits : lorsqu’on souhaite conduire une moto, doit-on repasser l’examen du code de la route, que ce soit pour un premier passage, une nouvelle catégorie ou lors d’un renouvellement ? Les récentes réformes européennes et nationales accompagnent cette interrogation, soulevant parfois confusion et inquiétude auprès des candidats comme des titulaires du précieux sésame. Retour sur les règles en vigueur, les cas particuliers et les perspectives à court terme.
Que prévoit la réglementation actuelle pour le code moto ?
Depuis quelques années, la législation concernant le code spécifique au permis moto a connu plusieurs adaptations notables. Auparavant, réussir le code de la route classique suffisait pour tenter l’examen pratique du deux-roues. Mais désormais, l’épreuve théorique adaptée aux spécificités de la conduite à moto est devenue incontournable. Cette évolution touche autant les nouveaux candidats que ceux déjà titulaires d’un autre type de permis.
Pour se présenter à l’examen pratique du permis moto (A1 ou A2), il faut d’abord valider l’ETM – l’Épreuve Théorique Moto. Cette obligation vise toutes les personnes qui n’ont pas passé leur code depuis le 1ᵉʳ mars 2020. L’objectif officiel : renforcer la sécurité routière en tenant compte des particularités techniques et comportementales propres aux deux-roues motorisés.
Focus sur le nouveau code moto obligatoire
Le code moto se distingue du code traditionnel pour le permis voiture par son contenu et son format. Il prépare les candidats aux situations réelles rencontrées à moto comme la gestion du freinage, l’équilibre, les équipements de sécurité ou la visibilité.
La réforme imposant une épreuve théorique distincte répond à la multiplication des accidents impliquant les motards, souvent plus vulnérables sur la route. Désormais, posséder le permis B (voiture) ne dispense plus de cette étape si l’inscription à l’examen moto intervient après mars 2020.
- Si on détient uniquement le permis B et souhaite passer le permis moto : repassage obligatoire du code version deux-roues
- Si le code obtenu précédemment date de moins de cinq ans : nécessité de valider l’ETM réservé à la moto
- Après cinq ans sans examen réussi : tout candidat doit repasser l’épreuve théorique
Quels changements les nouvelles normes européennes vont-elles entraîner ?
Le Parlement européen vient d’adopter une réforme majeure sur le permis de conduire applicable à tous les États membres. Ce texte prévoit principalement que la durée de validité du document sera harmonisée à quinze ans à travers l’Union. Outre cette échéance administrative, la principale nouveauté concerne l’instauration d’un contrôle médical régulier, qui pourra prendre la forme d’une auto-évaluation.
D’après la nouvelle directive, il ne sera pas nécessaire de repasser régulièrement l’examen du code, ni même la conduite, mais chaque conducteur devra renouveler son permis administratif tous les quinze ans. Avant la délivrance de la nouvelle carte, le titulaire devra attester qu’il remplit encore les critères de santé requis pour poursuivre la conduite d’un véhicule ou d’une moto.
Contrôle médical et renouvellement : quels impacts ?
Concrètement, les motards comme les automobilistes devront donc réaliser une vérification médicale – généralement sous forme de questionnaire d’auto-évaluation – avant d’obtenir chaque renouvellement valide. La fréquence d’examen général à quinze ans concernera toute la population active au volant ou au guidon, sans distinction selon la catégorie du permis détenu.
Il n’est donc pas prévu, dans le cadre de la législation européenne récemment adoptée, une obligation périodique de repasser le code pour conserver ses droits moto. En revanche, certains pays pourraient appliquer des mesures complémentaires selon leur politique nationale de prévention routière.
Niveau d’application en France : calendrier et précisions
Chaque État membre dispose de trois ans pour mettre en place ces règles uniformisées. En France, cela implique l’abandon du permis à vie auquel de nombreuses générations étaient habituées. Le gouvernement réfléchit déjà à la manière dont seront organisés ces rendez-vous médicaux ainsi qu’à la logistique autour du renouvellement administratif.
L’évolution attendue consiste donc surtout à moderniser et sécuriser le suivi de l’aptitude à la conduite, plutôt qu’à multiplier les passages devant les examinateurs du code de la route. Tous les détenteurs d’un permis moto auront ainsi l’obligation de vérifier leur état de santé, mais non de revoir l’ensemble du volet théorique.
Coût, démarches et exceptions pour le code moto
S’engager dans le processus du code moto suppose dorénavant quelques frais supplémentaires et une organisation plus encadrée. Moyennant environ 30 euros pour l’épreuve théorique seule, auxquels peuvent s’ajouter des stages de préparation optionnels, le budget global reste inférieur à celui exigé pour la pratique.
Certains conducteurs profitent pourtant de passerelle ou de dispenses partielles. Ainsi, lorsque le permis B a été obtenu récemment, la présentation à l’ETM peut être simplifiée sous certaines conditions spécifiques à la date du précédent examen. Une précision utile : chaque inscription doit se faire en ligne, souvent via des plateformes spécialisées ou directement auprès de partenaires agréés tels que La Poste.
- Candidats ayant raté la pratique mais éternellement ajournés : code valide pour 5 ans seulement
- Titulaires d’un permis étranger et conversion en cours : examens spécifiques à envisager selon profil
- Recyclages professionnels et permis spécial catégorie A : parcours adapté sous réserve d’accord préfectoral
Quand le code moto est-il obligatoire ?
Le code moto, aussi appelé ETM, est requis depuis le 1ᵉʳ mars 2020 pour toute personne souhaitant passer le permis moto, même si elle possède déjà le permis B. Si le dernier code (voiture ou moto) a été obtenu depuis plus de cinq ans, il faudra également se représenter à l’épreuve.
- Obligatoire après annulation ou expiration du précédent code
- Valable également pour les équivalences A1, A2 et conversions
Les directives européennes imposent-elles de repasser l’examen du code régulièrement ?
La dernière révision européenne fixe une durée uniforme de validité du permis à 15 ans, avec contrôle médical associé, mais n’introduit pas de répétition obligatoire de l’examen du code. Le renouvellement se limite à un processus administratif incluant une déclaration de bonne santé.
- Aucune session récurrente du code requise suivant la nouvelle directive
- Les modalités pratiques dépendront ensuite de chaque pays
Quel coût prévoir pour passer ou repasser le code moto ?
Passer le code moto coûte près de 30 euros pour l’épreuve théorique seule. Des frais additionnels sont à prévoir en cas de formation spécifique ou de stage volontaire. Ces montants restent inférieurs à ceux générés par l’apprentissage pratique ou la location de piste.
| Élément | Prix moyen |
|---|---|
| Inscription ETM | ~30 euros |
| Visite médicale | ~40 euros |
| Formation pratique | 800 à 1200 euros |
Comment savoir si une dispense ou passerelle m’évite de refaire le code ?
Certains candidats bénéficient d’aménagements si leur permis ou code a été validé récemment (moins de cinq ans). Les cas de conversion de permis étranger, de formations professionnelles ou d’équivalence doivent se renseigner directement auprès des préfectures ou centres d’examen.
- Contact des autorités compétentes conseillé selon statut personnel
- Période de validité du code vérifiable sur Attestation d’examen